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原创途昂已经跌到25万旁边!销量仍大幅下滑,霸主之位不保了?

行为中大型SUV周围的先走者,途昂国产后市场逆响便不息特意不错,几乎是一枝独秀、难遇对手。途昂已经不息两年销量超过8万辆,对于价格不算益处、甚至有过添价出售的它来说,这张收获单能够说相等不错。途昂的成功让其他品牌也望到了中大型SUV市场重大的可发掘潜力,别克昂科旗、雪佛兰开拓者等车型相继入市,这个细分市场的竞争最先愈添强烈。成为第一也许并不那么难,但是想要维持这份上风,无疑会特意难。对手们强烈的攻势下,途昂出最先削价出售,现在的途昂入门价已经从29.99万跌至了25.24万旁边,有些地区搭配贷款、上牌、延保等条件,甚至只必要23万出头。

途昂的外形走的是硬派“型男”风,两根粗壮的镀铬进气格栅横穿整个前脸片面,霸气通盘。车头集体线条偏方正,而保险杠片面的银色装饰则首到了视线下移的成效,除了使得车头更添矮俯之外也成了一道亮眼的点缀。车侧线条硬朗,让途昂显得高大魁梧,特出的轮眉和紧凑的腰线塑造出极强的力量感。车尾片面一根醒目的镀铬横条连接旁边两侧双“L”型尾灯,排气尾喉是选用的旁边双边共出,望上往特意对称,尾部诸多横向线条色勒,集体也很具层次感。

睁开盈余72%

途昂的内饰丝毫给不到人惊喜,是德系大多经典的横平竖直T型中控台设计,内嵌式中控屏两侧是空调出风口,设计上中规中矩,望首来其实是有一些寡淡的,跟新来的对手昂科旗、或者开拓者相比落后很多,基本上让人想不到这是一台定价超过了30万元的车型。

而在配置上,除了基本的6气囊、胎压表现、后雷达之外,途昂全系标配了LED车灯、定速巡航、主动驻车、10.2英寸中控屏、8英寸触控仪外、语音识别和手势限制功能等,另外,全景天窗出现在大片面车型上面,同时并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶挑醒、陡坡缓降编制等坦然驾驶辅助系也有配备,并且还挑供了Dynaudio品牌音响编制、手机无线充电、可变悬架调节等功能,集体配置程度还算笑不都雅。

途昂的集体尺寸为5039*1989*1773mm,轴距为2980mm,是特意标准的中大型SUV尺寸,行业动态比首昂科旗实在要大一些,内部空间特意裕如,座椅采用了2-3-2的组织,第三排也不会很约束,片面车型上还声援座椅添炎、通风等功能,安详度方面特意不错,两排座椅能够统统放平,后备箱最高可扩展至2415L,装载力相等惊人。

动力方面,途昂搭载的是2.0T与2.5T涡轮添压发动机,前者又分为标准版和高功率版,最大功率别离为137千瓦和162千瓦,峰值扭矩别离为320牛·米和350牛·米。2.5T版最大功率为220千瓦,最大扭矩为500牛·米,传动编制方面全系匹配7挡双离相符变速箱,片面车型上还配备了全时四驱编制,能够进一步升迁其路况适宜性能力。

总体来望,途昂霸气的体型、以及硬朗的设计风格,很大程度上拉高了它的地位。而且这个细分市场可选择的车型实在不是很多,此前多为豪华品牌的主战场,动辄60来万的价格清淡人无法容易批准,途昂的展现正是填补了这个空白,先入为主的不都雅念,再添上大多三十来年在中国深耕细作品牌力的添持,途昂的首点特意高,这也让它过了将近3年安详的日子。不过今年途昂的压力清晰变大,对手们的展现,也进一步突显了它自己产品方面的弱势,比如说内饰过于粗糙,销量也最先展现下滑,在今年前3个月仅卖了6698台,而往年同期它的总销量达到了1.6万辆,固然有受到疫情的影响,但是再望对手,昂科旗的销量也达到了近5千辆,途昂领先上风已经不清晰,同级销量霸主之位是否能不息稳住,依旧一个谜〜

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posted @ 20-05-12 09:01 作者:admin 点击量:

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